品牌晋级，是由特定的课题所推进：一是为了卖得更贵，进入更高端的商场；二是为了卖得更多，进入更大的商场

因而，很多人把这些东西叫做品牌晋级，但其实我并不认为这便是品牌晋级，它只是品牌的标准化、规范化，是开端建设品牌之前的地基。

还有的企业，每隔几年会更新品牌主张、替换代言人、推出新的品牌视频和平面广告，或许调整品牌LOGO，不少人也把这一做法叫做品牌晋级，但严格来说我也不认为这便是品牌晋级。

品牌晋级，是由特定的课题所推进：一是为了卖得更贵，进入更高端的商场；二是为了卖得更多，进入更大的商场。只有带有这两个核心意图，那才是真正的晋级。

产品要想卖得更贵，有的企业挑选直接涨价，比方茅台等高端白酒，以及不少奢侈品牌会如此，但这要求企业产品和工艺具有稀缺性、不行仿制性，大多数企业无法模仿。

有的企业会挑选打造一个全新的品牌，以专门针对高端商场、吸引高端人群，比方海尔推出卡萨帝、丰田推出雷克萨斯等。传统企业常会采纳这一做法，这是为了防止影响其原有品牌占有的群众商场，并规避原品牌形象亲民廉价群众化、无法背书高端的问题，所以用推新来解决。

还有更多的企业则挑选在其原有品牌基础上做晋级，一边推出更高价位的高端产品线，一边拉升品牌形象和价值。

后两种状况能够统称为品牌高端化，实质上便是经过价位提高实施品牌晋级。

不管是晋级品牌，还是打造新的高端品牌，企业要想卖更贵，不但产品层面要有说法，比方更好的质量和功能、技能和原材料，品牌层面也要进行合作，要让顾客感受到晋级感、高级感、优越感，品牌值得卖更贵的价格。

除了价位的提高，还有便是事务的扩张。

比方咱们看滴滴，一开端它做的是打车事务，所以在2014年5月品牌正式定名为“滴滴打车”。

随后，在2014年8月上线专车事务，2015年5月开端运营快车事务，2015年7月开端内测拼车体系。事务扩大了，所以“滴滴打车” 在2015年9月正式更名“滴滴出行”，并且调整了品牌LOGO，从一个粗糙的出租车卡通图画，变成了一个旋转90度的字母D。

（滴滴打车原品牌LOGO)

（滴滴出行现品牌LOGO)

目前，滴滴旗下除了包括一众出行事务，如出租车、快车、专车、顺风车、远途拼车、单车、公交、租车、货运等以外，还依托出行出务进入了加油、快递配送、金融、无人驾驶和云计算等事务。

并且，滴滴旗下还有三个事务子品牌：礼橙专车、青菜拼车、青桔单车（2021年5月，滴滴为简化顾客挑选、下降认知成本，又放弃了其间两个子品牌，重新更名为滴滴专车和滴滴拼车，这便是多品牌战略的改变，要了解多品牌的利害，能够参看《品牌组合战略》一讲）。

今天，滴滴的事务是如此多元，又不止于出行，所以“滴滴出行”更多把自己简称为“滴滴”。“滴滴”这个品牌，一开端代表打车，后来代表出行，现在则代表更多。

假如只做打车事务，品牌诉求能够叫做“廉价叫车快”，现在品牌诉求则变成了“滴滴一下，美好出行”“择善而行”“认真对待每一程”等，做更多品牌理念和价值观层面的沟通。

所以说，品牌晋级的直接推进力，便是价格晋级和事务晋级。价格提高了，那么品牌价值和形象就要相应往高处走；事务扩张了，那么品牌内涵和外延便是往宽处去覆盖。这两个物理层面可见的改变，是推进品牌进行晋级的根由。

因而企业为什么要实施品牌晋级？